Hoppa till innehåll
Marijuanaanvändare fängslas orättvist för misstänkt drograttfylleri, visar statligt finansierad studie
Lagar som syftar till att förhindra drograttfylleri med cannabis i nästan 20 delstater leder till att oskyldiga personer, som inte uppvisar några tecken på påverkan, kriminaliseras och fängslas för att påstås ha kört fordon under påverkan. Det visar en ny statligt finansierad studie.
Lagstiftare och tillsynsmyndigheter som vill minska drogpåverkad körning har länge försökt tillämpa en välkänd strategi från alkoholkontroller: att fastställa en numerisk gräns för THC i blodet, över vilken en förare antas vara påverkad – en så kallad ”per se”-gräns.
Men den nya studien tyder på att detta tillvägagångssätt kan vara kraftigt felkalibrerat i förhållande till den vetenskapliga kunskapen om cannabispåverkan. THC och dess metaboliter kan nämligen finnas kvar i kroppen i dagar eller veckor efter användning – långt efter att eventuell påverkan upphört.
”Många regelbundna cannabisanvändare överskrider nolltolerans- och per se-gränser för THC flera dagar efter sin senaste användning och riskerar rättsliga konsekvenser trots att det saknas bevis för påverkan”, konstaterar studien, som publicerades i den vetenskapliga tidskriften Clinical Chemistry och delvis finansierades av National Institutes of Health samt delstaten Kalifornien.
Resultaten bekräftar tidigare forskning som visat svaga eller inkonsekventa samband mellan THC-halter i blodet och olycksrisk. Stora epidemiologiska studier har funnit att även om marijuanaanvändning kan öka risken för kollisioner något, är effekten betydligt mindre än vid alkoholanvändning.
”Ett av de grundläggande problemen med att använda THC-koncentrationer i per se-lagstiftning är att THC:s farmakokinetik skiljer sig avsevärt från etanolens”, skriver forskarna.
Författarna påpekar att alkohol vanligtvis inte kan påvisas 1–2 dagar efter senaste intag, medan THC kan mätas upp till 30 dagar efter användning på grund av sin fettlösliga natur.
För att ta fram data studerade forskarna 190 storkonsumenter av cannabis som instruerades att avstå i 48 timmar. Efter denna period mättes deltagarnas THC-halter i blodet både före och efter cannabiskonsumtion för att fastställa baslinjer. De observerades också i en körsimulator.
”Nuvarande gränsvärden för THC i blodet som används för att identifiera påverkade förare kan leda till att oskyldiga människor hamnar i fängelse”, skrev Association for Diagnostics & Laboratory Medicine, som ger ut tidskriften där studien publicerades, i ett pressmeddelande.
”Lagar om THC-gränser i blodet saknar vetenskaplig trovärdighet och är inte ett korrekt sätt att avgöra när förare bör åtalas eller inte.”
Studieförfattarna drog slutsatsen att ”mer arbete krävs för att avgöra hur man bäst identifierar förare som är påverkade av cannabis och utgör en trafiksäkerhetsrisk”.
”Trots bevis som visar att det inte finns något samband mellan påvisad THC-halt i blodet och körpåverkan, har sex delstater i USA per se-lagar som använder 2 eller 5 ng/mL THC som gränsvärde för drograttfylleri, medan 12 har nolltoleranslagar”, står det i tidskriftens pressmeddelande.
Forskarna, som är knutna till University of California, San Diego och Center for Medicinal Cannabis Research, betonade att ytterligare forskning behövs och menade att ”för närvarande är det bästa tillvägagångssättet en kombination av fältobservationer och toxikologisk testning”.
En separat studie förra året fann ”inga belägg för att legalisering av marijuana har ökat toleranta beteenden och attityder till att köra bil efter marijuanaanvändning”. Studien, som genomfördes av forskare vid Nationwide Children’s Hospital och Ohio State University, baserades på data från en nationell trafiksäkerhetsundersökning.
Tidigare i år sade president Donald Trumps nu bekräftade kandidat att leda en central federal trafiksäkerhetsmyndighet att han är beredd att ”fördubbla insatserna” för att öka medvetenheten om riskerna med cannabispåverkad körning i samarbete med Vita huset.
Originalartikeln hos Marijuana Moment!
