Dubbla insatser mot chaffisar!

Trumps kandidat för trafiksäkerhetsmyndighet ska ”fördubbla insatserna” kring varningar om marijuana-påverkad körning i takt med att fler delstater legaliserar

President Donald Trumps kandidat att leda en central federal trafiksäkerhetsmyndighet säger att han är beredd att “fördubbla insatserna” för att öka medvetenheten om riskerna med att köra påverkad av marijuana i samarbete med Vita huset.

Under en senatskommittéutfrågning pressades kandidaten till att tjänstgöra som administratör för National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Jonathan Morrison, om behovet av att utveckla teknik för att upptäcka påverkan av THC och också utbilda allmänheten i frågan.

Senator John Hickenlooper (D-CO), som länge fokuserat på att främja allmän säkerhet kring cannabis och körning, noterade vid utfrågningen att medan det finns en nationell standard för att bedöma alkoholpåverkan, “finns det för närvarande ingen enhetlig nationell standard för att mäta marijuana-påverkan.”

“Att skapa en nationell standard för marijuana-påverkan kommer att underlätta för brottsbekämpning, åklagare, hjälpa till att klargöra lagkrav för delstater och, utan tvekan, rädda otaliga liv,” sa senatorn.

NHTSA-kandidaten höll med och tillade att han känner att “det inte nödvändigtvis finns en allmän medvetenhet om att när människor använder marijuana, så har det en nedsättande effekt på deras förmåga att köra ett fordon.”

Han noterade vad han sa tidigare var “vanliga” allmänna attityder på 1950-talet där folk skulle säga: “Jag behöver en martini till så jag kan lugna ner mig. Jag kör bättre när jag är påverkad.”

“Det har absolut skett en förändring i uppfattningen där om påverkad körning. Det är alldeles för högt,” sa Morrison. “Vi har inte sett en liknande förändring för marijuana, och det är absolut något jag tänker fördubbla insatserna på.”

Han tillade att, om han bekräftas, vill han samarbeta med Vita husets Office of National Drug Control Policy (ONDCP) “för att arbeta med dem i den frågan, liksom med brottsbekämpande myndigheter.”

Hickenlooper sa att han anser att marijuana-påverkad körning är “en av dessa slumrande jättar som finns där ute, och landet har inte förstått att fler och fler unga röker gräs istället för att dricka.”

“Du kan se alkoholförsäljningen – ölförsäljningen – gå ner över hela landet, och ändå har vi inget nationellt program för att verkligen ingripa och se till att de förstår att de inte kör bättre [efter att ha använt marijuana],” sa han.

I en kongressrapport från 2023 för en Transportation, Housing and Urban Development, and Related Agencies (THUD)-proposition stod det att House Appropriations Committee “fortsätter att stödja utvecklingen av en objektiv standard för att mäta marijuana-påverkan och ett relaterat fältnykterhetstest för att säkerställa trafiksäkerheten.”

För årets House THUD-proposition finns ett språkbruk som prohibitionister har applåderat, som skulle hindra NHTSA från att stödja annonser för att “uppmuntra till illegal droganvändning eller alkoholanvändning,” till synes som svar på tidigare marknadsföringsmaterial som lutade sig mot cannabiskultur för att avskräcka påverkad körning.

NHTSA har, ofta i samarbete med delstatsmyndigheter, arbetat för att sprida information om farorna med att köra påverkad av THC mitt under legaliseringsrörelsen i delstater, ofta med skämtsamma memes som är avsedda att tilltala cannabiskonsumenter snarare än att skrämma bort dem med dömande budskap, vilket varit myndighetens tidigare strategi.

Till exempel släppte myndigheten i december förra året nya budskap som syftade till att främja säkra körvanor bland cannabisanvändare. En annons visade vad som såg ut att vara en stenad julgransformad cannabisblomma och inkluderade påminnelsen: “Om du njuter av julens grönska, hitta ett nyktert färdsätt.”

År 2021 försökte NHTSA sprida budskapet om farorna med påverkad körning genom en annons som visade en datorgenererad gepard som rökte en joint och körde en cabriolet.

Myndigheten använde också skräckfilmstroper i en annons från 2020 där två män sprang för sina liv från en yxmördare. Duon hittar slutligen ett fordon för att fly från scenen, men föraren tvekar innan han vrider om nyckeln i tändningen. “Vänta vänta vänta,” säger han. “Jag kan inte köra. Jag är hög.”

År 2022 skickade Hickenlooper ett brev till det amerikanska transportdepartementet (DOT) där han sökte en uppdatering om statusen för en federal rapport om forskningshinder som hämmar utvecklingen av ett standardiserat test för marijuana-påverkan på vägarna. Departementet var enligt lag skyldiga att slutföra rapporten under ett stort infrastrukturpaket som undertecknades av dåvarande president Joe Biden, men de missade sin deadline.

En rapport från 2022 från American Transportation Research Institute (ATRI) noterade att forskningen om cannabisbrukets påverkan på körning och trafiksäkerhet för närvarande är blandad, vilket komplicerar regelarbetet för att hantera frågan. En separat rapport från 2019 från Congressional Research Service (CRS) fann på liknande sätt att bevisen om cannabis förmåga att försämra körning är osäkra.

Originalartikeln hos Marijuana Moment!