Hoppa till innehåll
Det är dyrt att tillverka lätta fordon i kolfiber, Porsche har byggt den första tävlingsbilen med delar gjorda av hampa. Läs artikeln från 2019 hos intelligentliving
Den nya HAMPA Porschen 718 Cayman GT4, uppföljningen på Cayman GT4-racern, är äntligen här i Sverige och på svenska racingbanor! Porsche har gjort den nya banbilen snabbare än tidigare modellen och även grönare. Vissa delar av fordonet är gjorda av lin och hampa. Fabriken tog lin- och hampafibrer och komponerade ett liknande material med samma egenskaper som man hittar i kolfiber. Det är den första tävlingsbilen någonsin som är tillverkad av cannabis.
Materialet är ett billigt alternativ till kolfiber som dessutom är mycket bättre för miljön. En av de största miljöfördelarna är att det är biologiskt nedbrytbart. De använde detta lysande material i de nydesignade dörrarna och den bakre spoilern. Porsche beskriver det som ett ”naturfiberkompositmaterial” som är tillverkat av en ”ekologisk fiberblandning” som kommer från jordbruksprodukter som lin eller hampa.
Lin och hampa är fantastiska material eftersom dem kan uppnå nästan samma styvhet som kolfiber. Naturfiberkompositer är naturvänliga lösningar för att skapa lättviktsdelar. 718 Cayman GT4, med sina hippie-karosseripaneler och sitt enkelsäte, väger till exempel bara 1320 kg. Dessutom är materialet dramatiskt mycket billigare att använda och producera i jämförelse med kolfiber.
De enda nackdelarna är att materialet inte är lika starkt som kolfiber och det kan svälla om det utsätts för väta. Det är dock osannolikt att den nya Cayman GT4 kommer att lämnas i regnet under någon anmärkningsvärd tid eftersom det är en tävlingsbil avsedd för banracing och inte ett fordon som framförs i allmän trafik.
”By establishing its European Scientific Council, the European Confederation of Flax and Hemp [CELC] has been able to lay the foundation for a long-term R&D strategy, helped along by the remarkable properties of flax (of which Europe is the world’s leading producer) and guided by an industrialization process in which open innovation plays a prominent role. The result has been a set of solutions that are adapted to new applications, as dictated by market imperatives. This new reality has provided the opportunity to demonstrate that flax and hemp fibers are not limited to the role of a substitute for fossil resources. They can capitalize on their combined environmental benefits and exclusive mechanical properties.”
– Säger Marc Depestele, VD för CELC: s tekniska sektion.
Cannabis i fokus ser över möjligheten att i samarbete med Aureum Life starta en bil nästa säsong, 2022, i Porsche GT4 sprint challenge, som är en instegs “underdivision” till Carrera Cup, om det blir verklighet eller inte återstår att se, och vilka förare som skulle vara aktuella tar vi då. Men med 0-100 på under 5 sekunder kommer det vara svårt att se bilen när den susar förbi.
Pontus Frithiof som blev känd när han öppnade Pontus in the Greenhouse 1999, på den tiden Sveriges bästa restaurang, är den som har hand om catering för V.I.P backstage området under Carrera Cup tävlingsdagarna här i Sverige. Skulle bilen vinna kvalar man vidare till Carrera Cup som avgörs i Amsterdam.
Redaktionen tror att oavsett om det är Pontus eller Bulldog i Amsterdam som har hand om cateringen då, så kommer nog en hel del rullade ske i V.I.P loungen under final racet i Amsterdam..
Sammanfattat visar det faktum att Porsche använder detta material deras engagemang för produktion av hållbara motorsportsfordon – något som många företag faktiskt inte använder till sin fulla kapacitet.
Företaget säger att det finns planer på att göra en version av Porsche 718 Cayman GT4 för allmänna vägar, men den kommer inte att rocka den 3,8-liters sexcylindriga motorn som tävlingsbilen gör. Några andra saker kan skilja sig, men en sak är säker – hampa kan bara vara nästa stora förändring i branschen och Porsche är redan ombord.
