Hoppa till innehåll
Tvåpartiledarna för ett viktigt utskott i representanthuset har presenterat texten till ett nytt transportpolitiskt lagförslag som innehåller bestämmelser om att federala myndigheter ska studera frågan om drogpåverkad körning kopplad till cannabis och andra substanser – samt ta fram ”evidensbaserade standarder för påverkan”.
Sam Graves (R-MO) och Rick Larsen (D-WA), som är ordförande respektive högst rankade demokratiska ledamot i representanthusets transport- och infrastruktursutskott, presenterade det nya lagförslaget på söndagen.
Det 1 005 sidor långa lagpaketet, kallat ”Building Unrivaled Infrastructure and Long-term Development (BUILD) for America’s 250th Act”, omfattar breda transportområden, inklusive vägar, broar, järnvägar och motorvägsprogram.
Förslagets avsnitt om drogrelaterade frågor skulle kräva att transportministern samarbetar med cheferna för andra relevanta federala myndigheter för att ”studera effekten som cannabis och påverkan från flera substanser samtidigt har på bilkörning” samt analysera metoder för att upptäcka och minska drogpåverkad körning.
De federala myndigheterna skulle därefter behöva ”föreslå evidensbaserade standarder för påverkan från cannabis eller användning av flera substanser”, och transportministern skulle även behöva lämna en rapport till kongressen som beskriver hur arbetet fortskrider.
En separat del av lagförslaget skulle dessutom ge transportministern i uppdrag att skapa ett nationellt system för insamling av data kring trafikolyckor där droger varit inblandade.
Systemets uppgifter skulle vara att:
- samla in standardiserad toxikologisk data från delstater gällande dödsolyckor och olyckor med allvarliga personskador,
- koppla samman olycksdata med journaler från sjukvård, rättsläkare, sjukhus och akutsjukvård,
- samt ta fram modellprotokoll för provinsamling, tester och rapportering.
Genom systemet skulle Department of Transportation (DOT) även kunna dela ut bidrag till delstater för att hjälpa till att starta pilotprogram för förbättrad datainsamling samt stödja toxikologiska laboratorier, provinsamling, utbildning, datasystem och sammankoppling av data.
För att skydda människors integritet skulle datan behöva avidentifieras innan den görs offentligt tillgänglig, bland annat genom en rapport som transportministern måste lämna till kongressen. Rapporten ska ”analysera trender, typer av substanser och geografiska mönster som samlats in genom systemet”.
Lagförslaget skulle kräva att departementet avsätter 110 miljoner dollar för satsningen under budgetåren 2027–2031.
Dessutom skulle lagstiftningen ge chefen för National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) i uppdrag att lämna en rapport till kongressen om statusen för det gemensamma forskningsarbetet kring teknik för att förebygga drogpåverkad körning.
Beskedet om det nya tvåpartiförslaget med fokus på drogpåverkad körning kommer bara dagar efter att Department of Transportation (DOT) publicerade nya riktlinjer där myndigheten slog fast att lastbilschaufförer, flygpiloter och andra säkerhetsklassade arbetare fortfarande inte får använda medicinsk cannabis utan risk för bestraffning – trots Trumpadministrationens initiativ att omklassa cannabis på federal nivå.
”Cannabisanvändning är inte förenlig med säkerhetskänsliga arbetsuppgifter”, skrev myndigheten i fredags.
Så kallade Medical Review Officers (MRO), som hanterar drogtestresultat, får enligt departementet inte bedöma cannabisutslag som negativa för olaglig substansanvändning – även om den anställde uppger att konsumtionen skett genom statligt godkänd medicinsk cannabis.
”I dagsläget finns det ingen situation där en MRO kan verifiera ett laboratoriebekräftat positivt cannabisprov som ‘negativt’ när en anställd hävdar att resultatet orsakats av en statligt licensierad cannabisprodukt”, skrev DOT.
Departementet förklarade vidare att även efter en eventuell omklassificering av cannabis så utgör medicinsk cannabis som skrivits ut enligt delstatlig lagstiftning fortfarande inte ett läkemedel som godkänts av Food and Drug Administration (FDA).
I oktober förra året antydde transportminister Sean Duffy att president Donald Trump utsattes för ”påtryckningar” att omklassificera cannabis. Samtidigt hävdade han att cannabis är ”väldigt beroendeframkallande” och att reformer kring cannabis skickar en ”farlig” signal.
”I en tid där kulturen pushar för och firar användningen av cannabis pratar vi inte om riskerna”, sade Duffy.
