Hoppa till innehåll
Cannabishandlare i Toronto kommer att kunna begära cannabisleveranser via Uber Eats från och med idag!
Matleveransplattformen som ägs av den amerikanska teknikjätten Uber Technologies Inc. tillkännagav i söndags ett samarbete med marijuana-marknadsplatsen Leafly på nätet, vilket innebär att den kommer att behandla haschbeställningar för återförsäljarna Hidden Leaf Cannabis, Minerva Cannabis och Shivaa’s Rose.
Partnerskapet kommer att markera första gången Uber underlättar leverans av marijuana någonstans i världen.
Konsumenterna, som måste vara minst 19 år gamla, kommer att göra beställningar via Uber Eats-appen, som butikerna kan ta emot och svara på via Leaflys programvara. Återförsäljarna skickar sedan personal som är certifierad enligt Ontarios utbildningsprogram för cannabisåterförsäljare, CannSell, för att lämna av inköpen till kunderna, vars ålder och nykterhet kontrolleras vid leveransen.
Uber har positionerat partnerskapet som ett sätt att ta itu med den olagliga cannabismarknaden, som licensierade cannabisproducenter länge har skyllt på för att dämpa försäljningen.
”Vi samarbetar med branschledare som Leafly för att hjälpa återförsäljare att erbjuda säkra och bekväma alternativ för människor i Toronto att köpa laglig cannabis för leverans till hemmet, vilket kommer att bidra till att bekämpa den olagliga marknaden och bidra till att minska antalet rattfyllerister”, säger Lola Kassim, Uber Eats Canadas general manager, i ett pressmeddelande.
Nästan 57 procent av den cannabis som köptes i Ontario mellan början av januari och slutet av mars köptes via lagliga kanaler, avslöjade Ontario Cannabis Store (OCS) förra veckan. Resultatet baseras på uppgifter som konsumenter rapporterar till Statistics Canada, vilket får många att varna för att sådana siffror kan vara snedvridna eftersom det är mindre sannolikt att konsumenter erkänner olagliga haschköp till statliga organ.
Uber är inte helt ny i cannabisbranschen. Uber Eats-användare har sedan november kunnat beställa cannabisprodukter för upphämtning från Tokyo Smoke-butiker, men samarbetet har inte möjliggjort leveranser som det nya Leafly-avtalet gör.
Leveranser blev möjliga när Ontario tillfälligt tillät cannabisbutiker att skicka beställningar till kunderna med kurirpost år 2020 eftersom COVID-19-restriktioner stängde haschbutiker.
Policyn gjordes permanent i mars och kom med flera villkor från Alcohol and Gaming Commission of Ontario (AGCO), provinsens haschmyndighet.
Företag som bedriver cannabisleveransverksamhet får inte bedriva verksamhet helt eller huvudsakligen genom leverans, beställningar måste göras till och utföras av specifika butiker snarare än ett nätverk av butiker och hasch kan endast lämnas till kunder när butiken som den kommer från är öppen för kunder.
AGCO tillåter inte att leveranser görs av tredje part och produkter kan endast levereras av dem som har tillstånd för en detaljhandelsbutik eller deras anställda.
Således kommer Uber Eats-kurirer som lämnar munchies inte heller att göra gräsleveranser. Butikerna kommer att anställa och utbilda sin egen personal för att leverera beställningar som görs via Ubers programvara.
Uber vägrade dela med sig av hur stor andel de och Leafly kommer att ta för varje försäljning som görs via Uber Eats. Uber tar dock en provision på mellan 20 och 30 procent för de flesta restaurangbeställningar som levereras via Uber Eats. Branschen har länge hävdat att andelen är för hög.
Ubers drag att underlätta cannabisleveranser kommer i samband med att företaget har förgrenat sig bortom att göra leveranser till restauranger. Det har levererat produkter för kläd- och hushållsartiklar till återförsäljare som Indigo Books & Music, Dollarama Inc. och The Body Shop och har till och med gett sig in i den konkurrensutsatta matleveransbranschen.
Cannabisbranschen är ännu hårdare konkurrensutsatt. Enligt OCS:s räkning steg antalet haschbutiker i provinsen till 1 460 i slutet av mars, jämfört med 1 333 i slutet av 2021.
Tillväxten har tvingat företagen att sänka priserna och införa lojalitetsprogram, rabatter för seniorer och till och med incitament för prismatchning för att hålla jämna steg med rivalerna.
Marissa Taylor, delägare av Hidden Leaf, ville samarbeta med Uber Eats och Leafly eftersom hon ser det som ytterligare ett verktyg som hon kan använda för att utöka kundbasen på sitt kontor i North York, där det redan finns ett lojalitetsprogram.
”Vi är ett litet företag och egentligen var det bara för att hjälpa till att kunna erbjuda cannabis till ett större antal människor”, säger hon.
”Tillgänglighet är inte alltid lätt för alla… och sedan för att utöka vår räckvidd är e-handel definitivt vägen att gå.”
