Hoppa till innehåll
Medicinska cannabispatienter i Victoria kan nu anmäla sig till en undersökning som utforskar marijuana-nedsättning vid körning.
Det viktorianska parlamentet har antagit nya lagar som gör det möjligt för användare av medicinsk cannabis att sätta sig bakom ratten på en stängd väg. Dessa nya lagar är en del av en rättegång som kommer att undersöka vilken inverkan marijuana har på en persons körförmåga.
År 2016 var Victoria den första australiska staten som legaliserade medicinsk cannabis. Individer som ingår i detta program kan dock fortfarande drabbas av rättsliga konsekvenser om de upptäcks ha tetrahydrocannabinol (THC) i sitt system under körning.
Svårigheten med detta är att THC kan finnas kvar i en persons system långt efter att det ”höga” har försvunnit. Med detta sagt kan du göra dig skyldig till ett brott även om du inte har konsumerat det på några dagar. För närvarande är Tasmanien den enda delstaten som tillåter ett medicinskt försvar om THC hittas i en förares kroppsvätskor.
Detta är den primära betydelsen av Victorias rättegång – att bestämma vad som är en säker nivå av THC att köra med. Många viktorianska användare av medicinsk marijuana har uttryckt oro över risken att förlora körkortet eller få böter. Victoria-parlamentet hade ursprungligen tagit upp dessa problem 2021, men ansträngningarna försenades på grund av COVID-19.
Regeringen planerar att beställa en oberoende forskningsorganisation (för närvarande obestämd) som kommer att stödjas av avdelningen för transport och planering. Och de har sett till att notera att denna forskning kommer att äga rum i en kontrollerad körmiljö som är separerad från allmänna vägar.
Sådana ansträngningar kunde inte komma vid en bättre tidpunkt. Enligt trafiksäkerhetsminister Melissa Horne har antalet medicinska marijuanapatienter i Victoria ökat med mer än 700% under de senaste två åren.
Medan Victoria kan erkänna de många fördelarna som medicinsk cannabis ger invånarna, finns det fortfarande ”betydande luckor” i deras förståelse av THC. Mer specifikt hur det påverkar förare och vad risken är för trafiksäkerheten.
”Detta lagförslag gör det möjligt för oss att leverera en världsledande forskningsstudie om medicinsk cannabis och körning, vilket förbättrar vår förståelse för hur cannabis påverkar körbeteendet och informerar om framtida reformer”, sa Horne.
Det har gjorts andra ansträngningar för reformer av väglagar och medicinsk marijuana. Till exempel har parlamentsledamöterna Rachel Payne och David Ettershank, från Legalise Cannabis-partiet, kämpat för att det inte längre ska vara ett brott om en förare som har detekterbara nivåer av THC i kroppsvätska är oskadad. Både Payne och Ettershank stöder den nuvarande rättegången men är oroliga för att det kommer att ta för lång tid.
”Verkligheten är att patienter fortsätter att vänta”, sa Payne. ”Medicinsk cannabis har ordinerats sedan 2016, det är en lång tid för patienter att behöva vänta på en resolution.”
Hon fortsatte: ”En patient med medicinsk cannabis bör behandlas som alla andra patienter som ordineras medicin av en läkare som också ger lämpliga råd om när den patienten är säker att köra.”
Utöver denna information skulle det också hjälpa att ha ett sätt att testa nedsättning. Eftersom polisen inte kan förlita sig på säkra resultat som vid ett blodalkoholtest, skulle det också gynna Victoria att fastställa ett korrekt fysiskt test för att avgöra förarens berusningstillstånd.
