Realistiska budskap, inte sterotyper når fram till cannabisanvändare!

Marijuanaanvändare svarar bättre på ”realistiska” budskap om rattfylleri som undviker stoners stereotyper, enligt AAA-studie

Marijuanaanvändare svarar bättre på budskap om rattfylleri som bygger på ”realistiska” skildringar av problemet och undviker stoners stereotyper, enligt ny forskning från AAA.

Organisationen publicerade i onsdags två studier som undersökte både hur cannabisbrukare ser på frågan om rattfylleri och deras självrapporterade beteende bakom ratten, samt strategier för att avskräcka dem från att köra bil efter att ha konsumerat marijuana.

Eftersom tekniken för att upptäcka aktiv THC-påverkan fortfarande är i sin barndom, syftar studierna till att informera debatten och ge möjliga lösningar för att minska riskerna med att köra under påverkan.

En av de viktigaste slutsatserna är att marijuanaanvändare är mer benägna att svara på budskap om trafiksäkerhet som fokuserar på personligt ansvar – men inte på budskap som stigmatiserar cannabisbrukare eller avviker från fakta.

”Effektiva budskap om cannabisrelaterat rattfylleri behöver inkludera trovärdiga röster, verklighetsnära scenarier och respektfullt språk,” sade Jake Nelson, chef för AAA:s avdelning för trafiksäkerhet, i ett pressmeddelande.

”Personer som använder cannabis kommer från alla samhällsskikt, och det bör återspeglas i budskapen.”

Studien, som heter ”Development and Validation of Messaging to Deter Cannabis Impaired Driving”, visade att fokusgrupper av marijuanaanvändare var mest mottagliga för budskap som var:

• positiva,
• realistiska,
• undvek stereotyper,
• och speglade mångfald.

Topp tre mest effektiva budskap enligt studien:

1. Att köra hög är inte bara vårdslöst; det är själviskt. Tänk efter två gånger innan du sätter dig bakom ratten efter att ha använt marijuana.
2. Du skulle inte dricka och köra, så varför köra hög? Kör inte under påverkan av marijuana.
3. Marijuana försämrar ditt omdöme, saktar ner dina reaktioner och ökar risken för olyckor. Kör inte hög.

Intressant nog noterade forskarna att det topprankade budskapet utvecklades av AI via ChatGPT, snarare än genom fokusgruppens idéprocess.

Industrins roll i trafiksäkerhetsbudskap

Undersökningen visade att 39 procent av respondenterna skulle lita på branschorganisationers budskap om cannabis och körning, medan 37 procent ansåg att marijuanavarumärken själva skulle vara effektiva budbärare.

”Det är viktigt att identifiera effektiva sätt att övertyga cannabisbrukare om att inte köra bil under påverkan. Denna insats måste dock vara genomtänkt och noggrant planerad,” sade AAA.

”Budskap som kan verka intuitiva kan i själva verket vara ineffektiva, vilket gör det viktigt att testa och validera riskmeddelanden innan de sprids.”

Den federala National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) har på liknande sätt utvecklat offentliga utbildningskampanjer för att avskräcka förare från att köra efter att ha använt marijuana – och har valt budskap som integrerar cannabisens kultur snarare än att sprida negativa stereotyper, vilket varit fallet med tidigare statligt sponsrade kampanjer.

Fakta om cannabis och bilkörning enligt undersökningen:

• 44 procent av respondenterna uppgav att de använder cannabis flera gånger per dag.
• 58 procent kör bil dagligen.
• 85 procent uppgav att de har kört bil samma dag som de använde marijuana.
• 53 procent sa att de konsumerade en timme eller mindre innan de satte sig bakom ratten.

Det kan delvis bero på att många cannabisbrukare tror att de kör lika bra eller bättre efter att ha använt marijuana:

• 47 procent sa att de kör lika bra.
• 15 procent sa att de kör lite bättre.
• 19 procent sa att de kör mycket bättre.

”Att förstå vad som motiverar cannabisbrukare att köra under påverkan kan hjälpa till att utveckla effektiva säkerhetsstrategier,” sade David Yang, VD och chef för AAA:s forskningsstiftelse för trafiksäkerhet.

”Med insikter om uppfattningar, beslutsfattande och beteende strävar vi efter att informera policyer och insatser som gör våra vägar säkrare för alla.”

AAA:s historia av motstånd mot marijuana

Det bör noteras att AAA historiskt har motsatt sig marijuanareformer och lobbat för att blockera legaliseringsinitiativ i delstater som Connecticut, Delaware och Maryland.

Marijuanaförespråkare har anklagat organisationen för att använda ”desinformation och propaganda” i dessa insatser.

”Man skulle kunna hoppas att AAA vore opartisk i denna debatt och att de kunde skilja fakta från myter,” sade NORML i en rapport 2017.

”Istället sprider de rädsla och politiserar frågan ytterligare – och förespråkar fortsatt kriminalisering och arrestering av miljontals amerikaner som väljer att använda marijuana privat och ansvarsfullt.”

Forskning utmanar AAA:s oro för cannabis och rattfylleri

Trots att AAA antyder att legalisering ökar risken för rattfylleri, har flera studier visat motsägelsefulla resultat.

En vetenskaplig översikt från oktober 2023 visade att de flesta studier inte fann någon signifikant koppling mellan blodets THC-halt och försämrad körförmåga.

”Konsensus är att det inte finns någon linjär relation mellan THC i blodet och körförmåga,” konstaterade rapporten.

”Detta är överraskande, eftersom blod-THC ofta används för att identifiera cannabisrelaterad rattfylleri.”

Flera andra rapporter har dragit liknande slutsatser:

• 2015: NHTSA fann att det är ”svårt att fastställa ett samband mellan en persons THC-nivå och körförmåga”.
• 2022: En studie fann att personer som kör med lagliga THC-gränser inte var statistiskt mer benägna att orsaka olyckor än nyktra förare.
• 2023: En DOJ-forskare sade att delstater bör ”överge idén” att THC-koncentration ensam kan avgöra om en förare är påverkad.

Sammanfattning

AAA:s senaste forskning visar att cannabisbrukare svarar bättre på realistiska, icke-stigmatiserande budskap om rattfylleri – men organisationen har en historia av motstånd mot marijuana som väcker frågor om deras objektivitet.

Samtidigt visar andra studier att blodets THC-nivåer inte nödvändigtvis är en tillförlitlig indikator på försämrad körförmåga, vilket ifrågasätter lagar som sätter ”per se”-gränser för cannabisrelaterad rattfylleri.

Originalartikeln hos Marijuana Moment!