Hoppa till innehåll
Antalet dödsolyckor i trafiken ökar generellt, men i delstater med laglig cannabis är antalet dödsolyckor färre och i vissa fall sjunker antalet dödsolyckor.
I en ny rapport från Quartz Advisor visar data att sedan 2016 har trafikdödligheten minskat i fyra stater som legaliserat cannabis för vuxna, med en liten ökning av dödsfall i fem stater som inte har legaliserat cannabis. Rapporten visade dock några avvikelser och det var en liten ökning av trafikdödligheten över hela linjen under 2020 och 2021, pandemiåren.
Quartz Advisors rapport, ”Legalizing Marijuana Hasn’t Made Roads Less Safe”, publicerades den 24 oktober.
I rapporten presenterades tre höjdpunkter.
- I Kalifornien, Maine, Massachusetts och Nevada – fyra stater som helt legaliserade marijuana 2016 – minskade dödsolyckorna i trafiken eller förblev oförändrade under de tre år som följde, jämfört med en liten ökning i stater där det förblev olagligt.
- En omfattande studie av trafikdata i USA och Kanada misslyckades med att hitta en statistiskt signifikant förändring i olyckor och dödsfall efter legaliseringen.
- Alkohol, som fortfarande är helt lagligt i alla 50 delstater och D.C., är en faktor i nästan en tredjedel av alla dödsolyckor i bilar.
För att få bättre data använde Quartz trafikdödlighetsresultat från National Safety Council (NSC), som de anser ger mer exakta resultat.
”För tydlighetens och konsekvensens skull valde vi fyra stater – Kalifornien, Maine, Massachusetts och Nevada – som helt legaliserade marijuana 2016 för att studera trender för dödsfall i fordon”, skrev Senior Automotive Journalist David Straughan i rapportsammanfattningen. ”Vi använde dödsfall per 100 000 000 fordonskilometer som vårt primära mått, hämtat från National Safety Council (NSC). Vårt team undersökte dödsolyckor i enskilda fordon och aggregerade dödsolyckor i dessa fyra delstater under åren efter 2016 och jämförde dem med det nationella genomsnittet i USA. Vi jämförde också dessa siffror med siffrorna för Idaho, Indiana, Kansas, Nebraska och Wyoming – fem stater som inte har legaliserat marijuana.”
Medan fordonsdödligheten ökade över hela linjen när du inkluderar pandemiåren, var dödsfallsfrekvensen ”något ökad” i stater som inte legaliserade cannabis för vuxna.
”Bland de stater som legaliserade marijuana 2016 ökade fordonsdödligheten med 6,0% mellan 2016 och 2021. Även om detta är en ökning är det något mindre av en ökning än det nationella genomsnittet, vilket såg en ökning av trafikdödligheten med 6.2% under samma period. Fordonsdödligheten sjönk med i genomsnitt 0,7% i de fem stater som inte har legaliserat cannabis under denna period.
Med en mer komplex och nyanserad bild tog Quartz Advisor-forskare bort dataändringar för trafikdödlighet 2020 och 2021 för att se vad som skulle hända.
”På många sätt var 2020 och 2021 anomalier, och detta är fortfarande sant när det gäller trender för fordonsolyckor. Efter årtionden av sjunkande olyckstal i USA ökade dödsolyckorna i trafiken 2020 och förblev höga under 2021. I USA som helhet ökade antalet dödsolyckor i trafiken med 18,9 % från 2019 till 2021. Stater som legaliserade marijuana 2016 såg en liknande ökning med 19,9%. I stater som inte har legaliserat – och som är betydligt mer lantliga än de som gjorde det – minskade dödsfallen i fordon med 2,3 % under den perioden.”
En studie som publicerades i The American Journal of Addictions (AJA) visade att cannabis påverkar vår förmåga att köra bil och avrådde från det, men den visade ändå några intressanta detaljer.
”Överraskande nog, med tanke på de alarmerande resultaten av kognitiva studier, visar de flesta marijuana-berusade förare endast blygsamma försämringar vid faktiska vägtester”, står det. Rapporten tillägger: ”Erfarna rökare som kör på en bestämd bana visar nästan ingen funktionsnedsättning under påverkan av marijuana.”
Miljontals amerikaner blir höga och sätter sig sedan bakom ratten, rapporterade High Times i december 2019.
I en rapport från 2019 av forskare knutna till Centers for Disease Control and Prevention’s Morbidity and Mortality Weekly Report, som visade att 12 miljoner amerikanska vuxna sa att de hade kört under påverkan av marijuana under 2018.
Rapporten ”Driving Under the Influence of Marijuana and Illicit Drugs Among Persons Aged ≥16 Years – United States, 2018” publicerades den 20 december 2019.
CDC sade att uppskattningsvis 10.511 dödsfall i alkoholpåverkad körning inträffade 2018.
Uppgifterna om körning under påverkan av hasch stämmer väl överens med en rapport som American Auto Association (AAA) publicerade för några år sedan.
AAA-rapporten visade att nästan 70 % av amerikanerna anser att det är osannolikt att en förare som är hög på marijuana skulle åka fast för rattfylleri. AAA presenterade också vad man kallade ett annat ”alarmerande resultat” i sin forskning: ungefär 14,8 miljoner förare har satt sig bakom ratten inom en timme efter att ha använt marijuana under de senaste 30 dagarna.
Under de kommande två åren efter den rapporten ökade dödsfallen i trafiken överallt tack vare effekterna av COVID-19 och den efterföljande nedstängningen.
