Hoppa till innehåll
Trumps marijuanaorder förändrar inte drogtester för säkerhetskänsliga arbeten – åtminstone inte just nu, enligt transportdepartementet
USA:s transportdepartement (Department of Transportation, DOT) uppger att alla arbetstagare i säkerhetskänsliga positioner fortfarande måste följa de federala kraven på drogtester, även efter att presidenten gett justitieministern i uppdrag att slutföra processen för att omklassificera cannabis.
Departementet preciserade dock inte exakt vad som skulle förändras om marijuana i slutändan flyttas från Schedule I till Schedule III i den federala narkotikalagstiftningen, Controlled Substances Act (CSA).
Efter att president Donald Trump undertecknade en exekutiv order om omklassificering av cannabis förra veckan, utfärdade DOT ett meddelande där man uppgav att man mottagit ”förfrågningar” om hur den potentiella reformen påverkar departementets ”långvariga reglering av marijuanaanvändning bland säkerhetskänsliga transportanställda”.
Detta omfattar bland annat ”piloter, skolbusschaufförer, lastbilschaufförer, lokförare, tunnelbaneförare, flygplansunderhållspersonal, beväpnad säkerhetspersonal inom kollektivtrafiken, fartygskaptener samt personal för insatser vid nödsituationer inom rörledningar”.
DOT klargjorde att tills justitieminister Pam Bondi formellt slutför omklassificeringen är marijuana fortsatt klassad som ett Schedule I-ämne. Därför är det fortfarande ”oacceptabelt för någon säkerhetskänslig arbetstagare som omfattas av transportdepartementets drogtestregler att använda marijuana”.
Vidare anges att ”tills omklassificeringsprocessen är avslutad kommer transportdepartementets drogtestprocesser och regelverk inte att förändras”.
”Transportanställda i säkerhetskänsliga positioner kommer fortsatt att omfattas av tester för marijuana”, uppgav DOT. ”Dessutom gäller departementets nuvarande vägledning om medicinsk och rekreationell marijuana samt CBD fortfarande.”
Laboratorier, medicinska granskare och specialister inom missbruksbedömning måste fortsätta att följa gällande drogtestregler, vilket innebär att det inte sker ”några förändringar i era roller och ansvarsområden när det gäller marijuana”.
”Vi kommer att fortsätta följa omklassificeringsprocessen och uppdatera transportsektorn vid behov”, skrev departementet. ”Vi vill försäkra resenärerna om att vårt transportsystem är så säkert som det överhuvudtaget kan vara.”
Även om DOT:s formuleringar antyder att ett internt policyskifte kan bli aktuellt om omklassificeringen faktiskt genomförs, sade den tidigare transportministern Pete Buttigieg redan förra året att en flytt av cannabis till Schedule III inte skulle påverka drogtestpolicyerna för kommersiella lastbilschaufförer. Han påpekade att departementet uttryckligen listar marijuana som ett ämne som ska testas för.
”Vår uppfattning är att en omklassificering av marijuana från Schedule I till Schedule III inte skulle förändra DOT:s krav på marijuanatester för den reglerade verksamheten”, sade Buttigieg, som då representerade Bidenadministrationen. ”För privatpersoner som utför säkerhetskänsliga uppgifter och omfattas av drogtester anges marijuana vid namn, inte genom hänvisning till en viss klass. Så även om klassificeringen ändras anser vi inte att det skulle få någon direkt effekt på denna befogenhet.”
Att en omklassificering i sig inte skulle ändra DOT:s policy grundar sig på tolkningen av Omnibus Transportation Employee Testing Act från 1991, som ger transportministern rätt att testa för alla kontrollerade substanser som bedömts innebära en risk för transportsäkerheten.
Buttigieg svarade då på en fråga från kongressledamoten Rick Crawford (R–Arkansas) under en utfrågning i representanthusets utskott för transport och infrastruktur. Crawford hänvisade till farhågor från American Trucking Associations (ATA) om ”de breda folkhälso- och säkerhetskonsekvenserna av en omklassificering för det nationella vägnätet och dess användare”.
Det senaste beskedet från DOT kommer cirka tre månader efter att departementet föreslog en separat regeländring för att uppdatera sina riktlinjer för drogtester, där terminologin kring cannabis justeras för att tydligare specificera THC.
Även om det råder bred enighet om att bilkörning under påverkan av cannabis är farligt, är sambandet mellan konsumtion och faktisk funktionsnedsättning komplext.
Förra året visade exempelvis en vetenskaplig genomgång av tillgänglig forskning om cannabis och bilkörning att de flesta studier ”inte rapporterade några signifikanta linjära samband mellan THC-halter i blodet och mått på körförmåga”, även om ett samband observerades mellan cannabinoidnivåer och försämrad prestation i vissa mer komplexa trafiksituationer.
”Konsensus är att det inte finns något linjärt samband mellan THC i blodet och körförmåga”, slog rapporten fast. ”Detta är förvånande med tanke på att THC i blodet används för att upptäcka cannabispåverkad körning.”
I en separat rapport från förra året konstaterade den federala trafiksäkerhetsmyndigheten NHTSA att det finns ”relativt lite forskning” som stödjer idén att THC-koncentration i blodet kan användas för att fastställa påverkan. Detta ifrågasätter återigen lagar i flera delstater som sätter så kallade ”per se”-gränser för cannabinoidmetaboliter.
”Flera delstater har fastställt juridiska per se-definitioner av cannabispåverkan, men relativt lite forskning stödjer deras samband med olycksrisk”, heter det i rapporten. ”Till skillnad från den forskningskonsensus som tydligt visar ett samband mellan alkoholhalt i blodet och olycksrisk, korrelerar inte läkemedelskoncentration i blodet med nedsatt körförmåga.”
På liknande sätt sade en forskare vid justitiedepartementet (DOJ) i februari förra året att delstater kan behöva ”överge den idén” att marijuanapåverkan kan mätas utifrån THC-koncentrationen i kroppen.
”Om man jämför kroniska användare med mer sällananvändare har de mycket olika koncentrationer som är kopplade till olika effekter”, sade Frances Scott, fysikalisk forskare vid National Institute of Justice (NIJ), som är en del av DOJ:s avdelning för utrednings- och forensisk vetenskap.
Originalartikeln hos Marijuana Moment!
